ずっと下書きで眠ってたので、少しずつ更新します。
夫の両親と、ワタシの両親を招待し、6人で家族旅行。
昨年秋に予定してたのを台風でキャンセルしたので、リベンジです。
決行したのは4/19の金曜日。
毎年4/15にアルペンルートがオープンするので、オープン直後ですね。
「雪の大谷を観てみたい」という義父の希望で、この時期のご招待となりました。
本日の乗り物一覧は以下となっております。
まずは扇沢から電気バス。（行きバタバタしてたので、写真は帰りに撮ったやつ）
2019年にトロリーバスから電気バスに置き換わりました。
こいつのすごいところは、扇沢⇔黒部ダムまでの片道20分を、たった10分の充電で完了させられるところ。乗客約40人乗せてだよ？すごくない？
屋根に充電できるシステムが搭載されていて、バスの上にあるアームをガッチャンって伸ばすと充電できるというもの。
この路線に乗ると、映像で流してくれるので、詳しく知りたい方はぜひ。
そして20分揺られて、黒部ダムへ。
取り忘れたのでこれも帰りに撮った写真。笑。
観光放水は6月からだそう。
そこから歩いてダムを通り抜けて、次はケーブルカーです。
斜度がえげつない。最大斜度30度超えだそう。
お次はケーブルカー。
午後なので、折り返してくるお客さんで満員です。
この山間の中を行きますが、途中に鉄塔は1本もない。
雪崩で鉄塔自体が流されてしまうのが理由だそう。
最後は室堂まで、トロリーバス。
トロリーって、電気を供給する架線のことを指すそう。
バスの背中から伸びた2本のアンテナからバスに電気が行きます。
ようは、トロリーバスって電車の仲間らしい。へー。
立山の真下をぶち抜いて貫通させたトンネルの中を行きます。
いっつも思うけど、日本の技術、どうなってんのよ。やばいのよ。
トンネル内は基本はバス1台がギリギリ通れるくらいの狭さ。
すれ違いができる場所はわずかなので待ちます。
トンネル内の通行規制をするために、昔はすれ違いの際に、「通行手形」なる木の板を運転手が手渡ししてたらしい。
狭くて待避所ないから正面衝突しちゃうからね。
（全て夫の受け売りです）
そんなトロリーバスちゃんですが、今年2024年の11月で引退が決まってます。
扇沢からのがそうだったように、バッテリーを積んだ電気バスに置き換わるんだろう。
さすが観光地。
ものすんごい人の多さでした。
さて、2時間かけて室堂に到着。
雪の大谷ウォークは15時までで入口を封鎖されてしまうので、翌日へ。
アルペンルート代 1人往復12,300円。
いや高いなーって思うけど、こんだけ乗り継いだらそうなるよね。笑。
毎年値上げがすごいけどね。ちなみに去年は11,200円。
（コロナ真っ只中の時なんて、県民割で往復6,000円台で行けた気がするんだけどね。それ使わなくても9,000円台で、1万円切ってたんだけどね、高くなったなー・・・）
でも立山・室堂良すぎるから行っちゃうよね。
